FUELCELL SUPERCOMP ELITE V4

Pros: 

1 - El tacto del Fuelcell es un caramelo para las piernas. Protege, amortigua, tiene dinamismo y encima no castiga tanto.

2 - La distribución de la nueva suela y sus materiales pero sobre todo su comportamiento tras más de 150km.

3 - Una zapatilla de competición no tan sumamente exigente y agresiva. Se adapta a un mayor número de corredores no tan técnicos o depurados.

4 - Muy sorprendidos con el agarre y la adherencia de esta nueva suela en prácticamente todo tipo de superficies.

5 - Candidata perfecta para coger un ritmo medio alto y no soltarlo. Nos ha encantado tanto compitiendo como entrenando manteniendo un ritmo vivo de manera constante


Contras: 

1 - El gran problema en esta zapatilla está en la zona del collar justamente en la parte trasera. Nos ha generado molestias e incluso rozaduras.

2 - Sensación de estrechez en la horma de la zapatilla. Si tienes pie ancho, media talla de más te puede venir bien.

3 - Es rápida y dinámica, pero el compuesto no es el más reactivo que puede existir hoy en día

4 - Cordones y ajuste. Son costosos de atar y nunca nos han convencido. Además si utilizas el ojal superior, la lengüeta queda muy corta.
 

De nombre difícil de recordar, pero con una esencia y un aurea que las convierte en únicas. Aquí tenéis la New Balance Fuelcell Supercomp Elite v4, la zapatilla de competición que New Balance tiene entre sus filas y os adelantamos, una de las zapatillas más domables que pueden existir hoy en día dentro del segmento de la competición y de las “súper” zapatillas.

¿Estás preparado para sumergirte en una experiencia distinta con una zapatilla sin precedentes? ¡Suena cañero eee! Vamos a ello.

Con una mediasuela que es sin ninguna duda el plato estrella, la nueva SC Elite v4 se actualiza a los tiempos que corren con una estética rompedora que llama la atención a cualquiera que las ve por primera vez. Estos cortes, estos vaciados en el talón, estas siluetas…mmmm

La entrada del material PEBA a lo largo de toda la mediasuela, combinado con la placa de fibra de carbono, son lo que más modifica la experiencia de esta zapatilla en carrera con respecto no solo a su antecesora sino también a lo que la mayoría de sus competidoras puedan llegar a ofrecer, pero esto no es todo, la suela también se comporta realmente bien y el upper, aunque tiene una pega importante, se adapta como una segunda piel y cumple en términos de fit y ventilación.

Con el bonito recuerdo de la SuperComp Elite v3 y todo el “hype” que New Balance ha despertado con la familia SuperComp y sus 3 zapatillas en 2024, la Elite v4 es la primera de las tres súper zapatillas en mostrarse públicamente y someterse al veredicto del juzgado popular (que somos nosotros). ¿Habrá superado nuestras expectativas o será una zapatilla sin más?
 

Lo primero que leerás de esta zapatilla en prácticamente todas las reviews, es que es una zapatilla únicamente pensada para la élite o para aquellos corredores más exigentes. Nosotros no seremos los “haters” ni tampoco los más aventurados en afirmar que además de este selecto grupo de corredores, la Elite v4 podría funcionar a alguien no tan rápido. Pero ¿qué te parece si te decimos que esta podría ser una de las zapatillas menos exigentes y agresivas del mercado de la competición?

Efectivamente la marca la orienta a los corredores más exigentes y rápidos y esa es la orientación ideal de este modelo de New Balance, pero ojo, que sin nosotros ser la “cream de la cream” en cuanto a técnica o ritmos se refiere, las hemos visto cómodas y bastante seguras. ¿Las compraríamos como primera opción para nuestro día a día? ¡Evidentemente que no! Pero si tu idea es, aunque no seas un tío que baje de las 2h30min en maratón (por ejemplo), poder utilizarla durante los días más exigentes, adelante. Creemos que las NB Supercomp Elite v4 tiene margen de maniobra para que corredores no tan “pulidos” se adapten bien.

La morfología de la mediasuela y los acabados tanto de la suela como incluso de la placa, permiten precisamente esto. Fíjate que la zapatilla se ha hecho bastante más voluminosa y corpulenta, sin por suerte penalizar su peso total (unos 230g).

La base ancha, más los cortes del talón, más el surco interior de la suela, hacen que al correr con ellas percibas una sensación de estabilidad realmente generosa. A veces sucede que, con zapatillas de este estilo, si no eres muy depurado técnicamente, sea difícil hacerte a ellas.

La cantidad de Fuelcell bajo la mediasuela protegen y protegen realmente bien. La verdad es que notas como el material te aísla del terreno y que tiene, además, una elasticidad y una compresión que permiten correr rápido y cómodo por partes iguales.

Seguramente quien más las pueda disfrutar en un mayor tipo de entrenamientos o competiciones, sea aquel corredor de peso medio o peso ligero, pero no creemos que alguien más corpulento, siempre que busque ritmos altos (para él) se encuentre en fuera de juego con esta zapatilla de New Balance.

Como antes avanzábamos, el Fuelcell se ha reformulado con la entrada del PEBA. Tenemos un tipo de compuesto muy diferente al de antes que eso sí, mantiene las propiedades de compresión y reactividad pero que en esta ocasión mejora sustancialmente su tacto y amabilidad. Ojo, no decimos que el de la SuperComp Elite v3 no lo fuera. En cuanto a durabilidad por eso, hay que admitir que al menos exteriormente, se ve bastante castigado por grietas y rayas que no disimulan demasiado su desgaste… Aún así, el comportamiento sigue siendo correcto.



La tecnología Energy Arc que da nombre a la forma como New Balance elabora la placa de fibra de carbono, es otra de las grandes protagonistas del gran rendimiento de esta zapatilla.

Su curvatura es particular y de hecho, la zona trasera de esta tiene forma de arco (haciendo una forma convexa) generando así un vaciado en el cual se “acumula” la energía durante la fase de transición. Para que te hagas una idea de su diseño, imagínate los bajos de un catamarán.

El espacio interior acumula la energía y al despegarse del suelo, genera ese plus de dinamismo que, si buscamos velocidad, es realmente notorio y latente.
 

El Fuelcell tiene un “que” especial que lo diferencia de muchos otros compuestos. Aunque la versión del compuesto en esta última SuperComp Elite haya podido cambiar, el comportamiento es realmente parecido. Lo único que ha cambiado es el sabor que transmite.

Como una auténtica comparsa, suena sobre la superficie cada vez que impacta y eso, cuando vas a un ritmo interesante y no lo sueltas, gusta. Sobre todo, si vas bien de piernas…

Con la Elite v4 hemos compartido entrenamientos y competiciones. Entrenamientos, la mayoría de ellos, de preparación para el maratón de Barcelona. Ya os podemos adelantar que esta será nuestra arma elegida para esa carrera... Y en competición las sacamos a pasear por las calles de Granollers durante su media maratón. ¿cómo nos fue?

Pues la verdad es que el rendimiento es simplemente espectacular. Los ritmos altos (para nosotros) los soporta y los mantiene sin castigarnos muscularmente. La media nos salió a 3’51”/km y justo antes sumamos 10k extras como última tirada larga previa al maratón de Barcelona.

En los entrenamientos que hemos ido haciendo con ellas durante estas últimas semanas, los ritmos han sido más o menos exigentes. Bloques de 5.000m, series de 1.000, pirámides… No nos hemos estado de nada, solo nos ha faltado utilizarla en días de recuperación.

La única pega, y para nosotros la gran pega de esta zapatilla, la tenemos en el talón de la zapatilla. New Balance se da de frente (de nuevo) con la misma piedra del pasado y es en la construcción del upper, donde probablemente encuentre a sus detractores. New Balance : ¿Por qué hacéis este acabado?

El nuevo Fantomfit utilizado en el corte superior es ceñidito y la verdad es que ajusta bien por todas las partes del pie, exceptuando la parte trasera.

El talón cuenta con un contorneado que le rodea y que está ausente de acolchados prácticamente. En la zona más cercana al Aquiles nos ha generado rozaduras prácticamente siempre, e incluso, cambiando el tipo de calcetines, no hemos encontrado un remedio mágico. Con los mejores calcetines ha sido con aquellos que cuentan con un extra de material o densidad justo en la zona donde coincide la parte alta del contrafuerte de la New Balance FC Supercomp Elite v4. Olvídate por cierto de calcetines tobilleros, ¡ni se te ocurra!

Lo intentamos solventar también utilizando el último pasador de los cordones, pero haciéndolo así, aunque el ajuste mejoró sensiblemente, la lengüeta quedaba cortísima y prácticamente escondida, lo cual podía molestar a la hora de colocar el nudo de los cordones.

En fin, si no fuera por este detalle, no tendríamos quejas del upper. El material textil hace lo que tiene que hacer en términos de ventilación y “performance” . La malla no tiene ni una sola costura y es realmente transparente, lo que dejará al descubierto el color de tus calcetines.

En la zona media hay una especie de doble densidad en el material textil que refuerza el medio pie justo al tensar de los cordones. Unos cordones, por cierto, poco funcionales.

La verdad es que los hemos visto muy finos e incluso costosos de abrochar de forma homogénea. La lengüeta es fina y tiene un tacto similar al neopreno, y por cierto, no va unida lateralmente, aunque por suerte, jamás hemos tenido que parar a reajustarla.
 

Indiscutibles para la larga distancia, pero óptimas y competentes también en un 10k o cualquier media maratón. New Balance hasta ahora tenía la Elite como la clara opción para competir en maratón y la Pacer como clara opción para competir en una corta distancia, pero ojo que, en 2024, la Fuelcell Supercomp Pacer v2 podría empezar a ganar terreno también en la media distancia…

Por ahora, y sobre todo centrándonos en nuestro test, la SC Elite v4 es una zapatilla que saca su esplendor en media y larga distancia. Nosotros hemos compartido una tirada de hasta 30 kilómetros y dejando de lado los problemas iniciales que nos produjo la rozadura del talón, la zapatilla nos ha respetado y sobre todo generado lo que buscamos en una zapatilla de estas características. Además, como premio, el día siguiente con las piernas no demasiado cargadas a pesar de la exigencia del día previo.

Lo que nos ha sorprendido más y que habla de la amabilidad que comentábamos en las primeras secciones de esta review,  es que a ritmos más controlados (ejemplo 4’30”/km) la zapatilla fluye y fluye realmente bien. El tacto, la estabilidad y la seguridad que nos produce a esos ritmos más suaves, es digna de una rodadora de toda la vida. Evidentemente no tendremos ni la mitad de las protecciones ni la cantidad de acolchados en el upper de una zapatilla de entrenamiento diario.

A nivel de suela, llama la atención que New Balance ha buscado cubrir toda su zona delantera. Anteriormente, la placa estaba mucho más visible y de hecho, la zona delantera de esta contaba con una pequeña pieza de caucho que protegía más bien poco y que supuso problemillas de durabilidad.

Ahora, tanto el compuesto PEBA como la altura y posición de la placa permiten proteger más el material y en líneas generales, aportar un plus de estabilidad en la zona frontal de la zapatilla.

El caucho o goma sólida que utiliza tiene un diseño algo particular y se hace muy protagonista en la zona delantera. Su comportamiento es muy sorprendente ya que entrenando bajo la lluvia o incluso sobre zonas fuera del asfalto, se adapta perfectamente.

La durabilidad, además, tras más de 110km con ellas, podemos confirmar que alta. Solo hace falta que veas las imágenes de la review…