FRESH FOAM 1080V13

Pros:

1 - Suave al impacto y verdaderamente cómoda para utilizarla en rodajes largos

2 - El upper mejora y mucho la sujeción. El Knit tiene cierta estructura y evita que el pie se deslice de lado a lado.

3 - La subida de perfiles y la bajada en la densidad del Fresh Foam X no ha penalizado la estabilidad de la zapatilla

4 - Sorprendidos con el comportamiento de la suela en suelo mojado pero también en grava o superficies que no sean asfalto.

5 - Ratio logrado entre ligereza y amortiguación. En talla 45eu estamos hablando de unos 295 gramos. ¡Nada mal por el tipo de zapatilla que es!

6 - Zapatilla perfecta para regenerativos o simplemente como zapatilla cómoda para el día a día.


Contras:

1 - Ha perdido cierta pegada en carrera pero ha ganado en confort y comodidad. ¿pierde también versatilidad?

2 - El upper es de esos que si llueve bastante queda mojado y el agua llega hasta el calcetín

3 - Con 130 kilómetros, el taco plano del antepié ha perdido bastante su dibujo
 

En boca de todo el mundo y en las portadas de todas las revistas. La 1080 de New Balance se ha ganado el respeto de miles de corredores gracias a todas y cada una de sus bondades que la convierten en única dentro de su especie.

Lo de la New Balance y su modelo top de la línea Fresh Foam es como una auténtica montaña rusa. En 2021 se lanzaba la versión 11, una versión que tuvo sus más y sus menos. En 2022 la versión 12 ¿Qué tal esta vez? ¡Ep! ¡Algo va a mejor! Pero ¿Y ahora que pasará?

Pues bien, ahora tenemos una 1080 completamente nueva. Una New Balance Fresh Foam 1080 v13 renovada de los pies a la cabeza que ya estéticamente da verdaderas pistas de por dónde pueden ir los tiros.

¿Ha subido sus perfiles? ¿ha reducido la densidad de la espuma? ¿ha premiado el confort a través del upper? Todas estas son algunas de las preguntas que te podrían surgir al ver las primeras imágenes de la nueva 1080  que hoy analizaremos…

Zapatilla de confianza, zapatilla de rodaje, máxima amortiguación… los adjetivos son múltiples. En resumidas cuentas, lo que hoy tenemos entre manos es como un caramelo de fresa para un crío de 5 años. El sabor más dulce y suave de New Balance resumido en una sola zapatilla de running. Sin dilatarnos mucho en el tiempo, empezamos.
 

Empecemos por el principio. Como todo lo bueno.

Nos llegaron a las oficinas después de llevar un buen tiempo esperándolas, y rápidamente percibimos el cambio. Upper, mediasuela, suela, diseño… Todo era distinto.

Coincidiendo que en ese momento nos teníamos que ir a Chicago a correr su maratón, no dudamos ni un segundo en cogerlas y viajar con ella hasta el otro lado del charco. Con ella hicimos rodajes tanto antes del maratón como después del maratón, tanto por la misma ciudad de Chicago como también por Nueva York, donde luego fuimos a pasar unos días en familia. Así que podemos decir que tenemos una 1080v13 muy viajera.

Además de ser una zapatilla 100% rodadora, podemos decir también, además de verdad, que esta es de esas zapatillas perfectas para viajar. Son súper amables y permiten estar horas de pie gracias a un tacto blandito y súper agradable.

En carrera, más si vienes de su anterior versión, tenemos una zapatilla bastante diferente. Más ancha, más alta… En definitiva, una 1080 con más cuerpo.

El Fresh Foam X ha reducido tanto la densidad como la dureza, y eso es algo de lo que os daréis cuenta en el mismo instante en el que os las pongáis por primera vez.

Aunque este no sea la leche de reactivo, es curioso pero la nueva 1080v13 coge una dinámica muy agradable al enfilar carretera y manta. El tacto puede parecer de esos en los que te quedas hundido, pero, gracias a la rigidez que ha sumado su mediasuela y el menor grado de flexión de la zona delantera, la zapatilla parece fluir mejor que antes en esos rodajes continuos a ritmos trotones.

Aún recordamos esas tiradas por Central Park a primera hora de la mañana donde pájaros y ardillas asomaban entre el único manto verde de la gran manzana… Que bonito nos ha quedado todo.

La nueva formulación de este Fresh Foam X tiene en algún punto ciertas similitudes con el que tenemos en la actual More v4, lo cual podría generar dudas a la hora de clasificarlas. Podemos pensar que la 1080v13 ha perdido polivalencia para irse directamente al bando de las rodadoras y recuperadoras, mientras que la More v4, con un tacto más firme, parece haberse convertido en la versátil de más amortiguación de la marca americana.

En definitiva, seas el corredor que seas (independientemente incluso del peso), si estás buscando una zapatilla de amortiguación suave para el día a día, esta es sin duda una de las grandes rodadoras del mercado y posiblemente una de las más cómodas de 2023.
 

¿Cómo definirías la palabra confort? La 1080 v13 la resume realmente bien. Desde que metes el pie en su interior te das cuenta de ello. Desde la zona más alta del upper, hasta la plantilla en su interior.

El upper es un cambio positivo respecto lo que teníamos en la versión 12, y no hace falta decir que mucho mejor que en la 11. Más mullido, más protegido y sobre todo más seguro.

La nueva malla tiene cierta estructura y viene dotada además con diferentes densidades alrededor del medio píe y la lengüeta para ofrecer seguridad lateral y buena sujeción. Al tirar de los cordones, es de esos uppers que notas literalmente algo parecido a lo que sucede en las películas de acción cuando el protagonista aprieta un botón y de repente se cierra una sala hermética. Lo bueno es que este material de hilo Knit tiene cierta elasticidad, pero no tanta como para que el pie se vaya de lado a lado, cosa que en su versión anterior sí que podía suceder.

Tener esta malla más tupida de material hace que el upper de la 1080v13 sea sensiblemente menos transpirable y ventilado. Lo pudimos vivir en nuestras propias carnes cuando un día por Chicago nos cayó la del pulpo y la zona frontal del calcetín quedó mojada ya que el agua caló por el interior del tejido.

Como curiosidad, podéis estar tranquilos si entrenáis en horas nocturnas. No recordamos una zapatilla de New Balance con tantos reflectantes. El collar, la lengüeta, la zona de los pasadores… ¡da igual que hora sea!

Una nueva 1080 que ofrece todo lo que necesitas si simplemente quieres una zapatilla para andar o estar de pie durante muchas horas. Pero ¿y entrenando?

Entrenando lo pudimos comprobar solo estrenarlas. El nuevo Fresh Foam X tiene el equilibrio perfecto entre suavidad y rebote. Quizá nos trataréis de locos, pero en cuanto al tacto, personalmente nos ha recordado al que la Novablast 3 de ASICS puede aportar.

Efectivamente y como cabía esperar, la 1080v13 de New Balance tiene menos dinamismo que la Novablast, pero oye, es de agradecer tener una espuma de tacto agradable con cierto “flow” y que además no te hunde en su interior cada vez que pisamos.

Dejando el entrenamiento previo al maratón de Chicago en el que hicimos varias repeticiones de 200m a ritmo vivo, todos y cada uno de los entrenamientos que hemos compartido con ellas han sido a ritmos suaves. Es aquí donde la zapatilla reluce por sí sola.

Si tiras de ella durante series más prolongadas a ritmo ágil, verás que pierden fuelle relativamente rápido. En estos 200m que hicimos el día antes de la carrera no nos dio tiempo a percibirlo, pero las veces que hemos agilizado el ritmo con ella, nos ha dado prácticamente siempre esa impresión. La 1080v13 es una zapatilla algo limitada en cuanto a ritmos que destacará mucho más por otras cosas como podrían ser su comodidad o el fit que transmiten.
 

Perdiendo un poco de pegada respecto su antecesora pero ganando y mucho, en amabilidad y suavidad. La 1080v13 cambia por completo y a nuestro criterio, para bien. Aunque alguno diga que no.

Esta versión se ensancha de base y sube de alto, lo que a muchos les puede hacer pensar que la estabilidad saldrá perjudicada. Pues bien, nada de eso.

Aun siendo una espuma tan blanda y subir sus perfiles, la estabilidad que aporta la 1080v13 es realmente buena y nosotros, que tendemos a pisar técnicamente bien, no hemos notado jamás esa falta de soporte. Si necesitaras de ese soporte extra puedes estar tranquilo ya que la nueva Vongo v6 de New Balance es un símil de esta 1080 v13 pero con un nuevo sistema de estabilidad que te dejará sorprendido. Aquí te dejamos unas imágenes suyas.

El nuevo chasis de la zapatilla que como comentábamos ha aumentado en todo, también se ha hecho sensiblemente más curvado. Si observas, verás como tanto el talón como la parte delantera tienen unos salientes muy pronunciados. De esta manera la zapatilla coge más superficie y mantiene una transición progresiva y fiable en carrera.

Nuestra salida más larga con ella fue de 17 kilómetros y la impresión que nos dio es que si fuese por ella, podría seguir consumiendo kilómetros sin parar dándonos las mismas prestaciones.

La suela es otra de las grandes culpables de la bajada de peso de esta nueva versión de la 1080. Protegida en las zonas más críticas y exponiendo el taco lo menos posible para alargar su durabilidad. En la zona del metatarso donde hay unos tacos planos y extendidos juntamente con unas líneas o surcos diagonales, es donde se produce gran parte del desgaste de esta suela. Nuestra 1080v13 pasados los 130km, empieza a perder el dibujo y el relieve de estos.

Los surcos de los que antes hablábamos sirven para que, si entrenamos por zonas de grava fuera del asfalto compacto, tengamos cierta tracción. En Central Park por ejemplo, pudimos dar vueltas alrededor de un lago por ese tipo de terreno y el rendimiento fue muy correcto.

Otra cosa que nos ha llamado la atención de esta suela ha sido el dibujo o el relieve de sus tacos (principalmente los de delante). Fíjate que tenemos una especie de tacto en 3 dimensiones en el que cuando impactamos queda comprimido de forma progresiva llegando a sobre pasar incluso la línea que marca la espuma Fresh Foam X. Si aprietas con los dedos sobre alguno de ellos lo podrás observar. Lo que aporta esta confección es, además de una mejora en el “sabor” de la pisada, adaptarse mucho mejor al terreno.

Después de lo ya comentado y mencionado con respecto a la durabilidad del blown rubber en la nueva 1080, esperamos estar ante una zapatilla que supere con creces la barrera de los 600-700km. No será la más duradera del mercado, de eso estamos prácticamente convencidos, pero sí una zapatilla con un desgaste dentro de la media para este estilo de zapas.