FUELCELL REBEL V4

Pros:

1 - El tacto de la mediasuela Fuelcell tira hacia lo blando pero mantiene (sino más) el dinamismo y la amortiguación agradable.

2 - Sorprendidos con la tracción y la adherencia del caucho aplicado.

3 - Dentro de esta categoría de zapatillas flexibles, ligeras y sin placa, es seguramente la mejor de todas.

4 - Ganan en estabilidad gracias a la ampliación de la mediasuela y al volumen que ha ganado la zapatilla.

5 - El upper y su material transpiran y adaptan realmente bien. Además no existe el mismo problema con la rozadura del talón que sí tuvo la SC Elite v4.


Contras: 

1 - Podría ser un pelín corta sobre todo si terminas utilizando el último pasador.

2 - La espuma queda visiblemente afectada desde los inicios. No es algo que afecte por eso al rendimiento.

3 - Adherencia y tracción en seco súper buena. En mojado o húmedo simplemente mira porque tipo de asfalto corres. En el clásico paso de peatones nos resbalamos con la pintura blanca.

4 - ¿Desgaste de la zona media en la suela? Veremos con el tiempo. De momento hay alguna señal que así lo pronostica.
 

Rebel es sinónimo de zapatillón. Todos los que hemos probado alguna de sus versiones, sabemos que es una zapatilla especial. ¿estamos en lo cierto?

La Fuelcell Rebel v4 de New Balance vuelve de nuevo y os aseguramos que no te dejará indiferente. ¿La has visto bien? ¿Has visto esta mediasuela que parece esculpida por el mismísimo Norman Foster?

New Balance le ha dado una dosis de asteroides a la Rebel de siempre para hacerla algo más corpulenta y voluminosa, pero sorprendentemente, igual o incluso más ligera que antes.

De esta forma, mantenemos una zapatilla con su espíritu de siempre mediante un drop bajito, una flexibilidad notoria en la zona delantera y con el repunte de chispa por el que todos los que la hemos probado alguna vez, la admiramos. Un modelo idealmente de entrenamiento pero que incluso para según quien, podría ser de competición.

Si eres ligerito, esta zapatilla te servirá para todo, no es ninguna broma. Para rodar tranquilo, para rodar alegre, para entrenamientos más exigentes… Versatilidad en una sola zapatilla de running.

La pregunta que muchos nos habéis hecho llegar: ¿Será una de las mejores del año dentro de su categoría? Estamos convencidos de que si, y mira que queda tiempo para cerrar 2024, pero por la pinta que tiene y sobre todo bajo nuestra propia experiencia, esta Rebel v4 tiene todas las papeletas para estar.
 

De pasar a ser (en su primera versión) un modelo algo limitado en cuanto a uso y tipo de corredor, a ser una opción cada vez más y más “amigable”, la Rebel v4 ha ganado en ancho y en alto para abrir las puertas a muchos más corredores.

La amortiguación es lo que rápidamente notas al calzártelas. La elasticidad, pero sobre todo la cantidad de Fuelcell que se esconde en su mediasuela, son el gran secreto de una primera y gran puesta en escena.

La magia recae no solo en el nuevo material aplicado sino también en la forma como la marca lo ha trabajado mediante cortes, vaciados, geometrías, etc. El EVA se mezcla por primera vez con el PEBA (80% del primero 20% del segundo) y la impresión que nos llevamos, si lo comparamos con lo que había antes, es que su tacto y compresión siguen tirando hacia  lo blando, pero lo que más te trastoca, es el nivel o cantidad de amortiguación que ha ganado, sobre todo en el talón. La amortiguación es muuuuuuuy generosa. El único pero que le vemos por ahora, es su prematuro desgaste estético. Las arrugas son palpables desde los 20-30km de uso pero parece que podemos estar tranquilos, no parecen afectar sobre el rendimiento.

La zona delantera es bastante más cercana al terreno a pesar de sus 24mm. La zona del metatarso es de esas que permite notar el cambio de terreno y superficie. El hecho de no llevar ningún tipo de placa, además de hacerla más llevadera y amigable en el día a día,  hace que la zona delantera flexe mucho más y que tu forma de pisar y correr salga en cierto  modo, premiada.

La New Balance Fuelcell Rebel v4 sigue siendo una zapatilla con sus “particularidades”. Es probable que haya muchos que este perfil de zapatilla tan flexible y rebotona no les termine de convencer ya que son de los que prefieren algo más estructurado y “guiado”, pero contrariamente, hay los que, como nosotros, les encanta esta sensación de terreno y esta dosis de reactividad y “descontrol” que este modelo ofrece al correr.

¿Y la limitarías a un peso concreto? Mmm esta es una buena pregunta.

El hecho de llevar más amortiguación implica en cierta medida que el intervalo en el peso del corredor ideal también se haya visto ampliado. Creemos que esta vez alguien con más peso, siempre y cuando reúna cierta experiencia y busque un modelo de este estilo, la podrá utilizar (combinándola con otra rodadora) porque no en competiciones de corta distancia o entrenamientos más específicos.

Pero en líneas generales, la Rebel v4 es una zapatilla preferiblemente indicada a gente de peso ligero e intermedio que busquen versatilidad entrenando y sobre todo ese “feeling” más natural running (salvando las distancias) que este modelo nos aporta. Una Rebel que la puedes utilizar para un regenerativo, como también durante entrenamientos de calidad y de cierto volumen.

Lo de algo descontrolada y alocada le queda como anillo al dedo. La Rebel v4 es una zapatilla que, a pesar de que con las versiones se ha ido haciendo más dominable, si la pierdes de vista y de control, te podría limitar.

No hace falta tampoco ser un tío tremendamente técnico para hacerte a ellas, pero sí que recomendamos tener cierta experiencia con este tipo de zapatillas o por lo menos que los ritmos a los que te muevas habitualmente no sean muy muy lentos.

La Rebel v4 no deja de ser una zapatilla rápida, que nadie te diga lo contrario. ¿Me servirá para rodar lento? Si, te servirá, pero no esperes un alto grado de confort en su upper ni tampoco la durabilidad en la suela de una rodadora pura y dura.

Como mixta o zapatilla de entrenamiento alegre es canelita fina. Nosotros hemos corrido con ellas desde fartlecks, intervalos, pirámides… Quizá donde menos destaca es en entrenamientos a ritmo en según que distancia más larga, pero en el resto, sirven prácticamente para todo (con nuestros 73kg).

El simple hecho de contar con más cuerpo, puede hacerte sentir sensiblemente menos ágil e incluso menos rápido que antes (versiones pasadas). Si esto es así, es probable que sea porque la base de apoyo se ha visto tan incrementada, que a la hora de impactar sea algo más notorio, y que sientas como un plus mayor de estabilidad durante el primer apoyo del pie. Vamos, que creemos que esa también es una sensación muy personal.

Una de las cosas que de primeras nos daba cierto miedo era la configuración del upper y concretamente la del acabado en el talón. Las similitudes estéticas con su hermana de competición la SC Elite v4, nos tenían en dudas. ¿Tendremos el mismo problema en el talón? ¿Será ese el tendón de Aquiles (nunca mejor dicho) de la Rebel v4 y de algunos modelos de NB en 2024?

La única forma de saberlo era utilizándola con diferentes calcetines en diferentes entrenamientos y en diferentes usos. Y así lo hemos hecho. ¿resultado final?

¡Aprobado! Por suerte la Rebel v4 no nos ha generado ni una rozadura. Aunque estéticamente el talón y su acabado es muy parecido al de la Elite v4, en la Rebel tenemos un mínimo y sutil acolchado extra que parece ser suficiente para que no suceda lo mismo que con la Elite v4.

La tecnología Formfit es la que da forma a todo el corte superior de la zapatilla. Se trata de una malla mesh que puede no ser extremadamente suave y amable, pero sí funcional. Es ligerísima, tiene lo justo en cuanto a protección y transpira bien. Eso sí, también cala rápido el agua si te cae un chaparrón y además se ensucia rápidamente.

Su tacto es entre el tejido que todos conocemos y el tejido más plástico de otras marcas. En algún punto nos recuerda al mismo material que lleva la Skechers GOrun Razor. ¿Alguno se acuerda?

La horma es bastante universal, no hemos tenido la impresión ni que ajuste demasiado ni que tampoco deje el pie suelto. La talla sí que es algo que quizá deberías de tener en cuenta. Para ir sobre tranquilo, elige media tallita de más, no pasará nada.

Por su parte la lengüeta que New Balance utiliza es finita y maleable, a más no poder. Unida lateralmente y por lo tanto, sin movimiento en carrera. Punto positivo. El único “negativo” es que la hemos notado sensiblemente corta, sobre todo si utilizas el último ojal o pasador superior.

La última generación de la Rebel nos ha trastocado los planes. ¿Puede ser la menos rebelde de sus cuatro versiones? Quizá sí, no te engañaremos, pero esta zapatilla tiene algo muy especial.

Todo lo que ha ganado en ancho esta zapatilla digamos que también se ve “reflejado” e indirectamente relacionado con la distancia que puedas abarcar con ella. Desde siempre esta zapatilla ha ido asociada a la corta y a la media distancia, pero ojo que ahora, la v4 podría estirarse todavía un poco más.

Con una dinámica más homogénea y compacta, pero con el mismo nivel de dinamismo de siempre, la Rebel v4 despunta cuando la intensidad sube.

Con ellas hemos hecho como máximo, 18km en una única tirada, y la impresión que nos llevamos fue de que es mucho más coherente y segura que antes para esa media distancia. La sensación de proteger mucho más y sobre todo, no castigarnos tanto muscularmente o incluso de dar más soporte en general, nos hacen pensar que en tiradas de incluso 30km o más, será una zapatilla mucho más válida para la mayoría.

Si nos centramos en la competición, aunque las preferencias y los gustos del corredor entrarán muchísimo en juego, probablemente estamos ante una zapa de corta distancia seguramente, dejando esta vez a su hermana con placa de fibra de carbono para todo lo demás. A decir verdades, se nos hace difícil pensar hoy en día en competir durante cualquier distancia sin ningún tipo de placa.

Creemos que la gran puerta de entrada de este modelo y sobre todo donde destaca por encima del resto, es en el entrenamiento. Tanto en corta distancia a ritmos rápidos, en media alternándolos o incluso en larga a ritmos más suaves. La polivalencia es una palabra que define el comportamiento de esta zapatilla de New Balance.

Lo último que queríamos destacar es su suela.

Fíjate que toda ella es realmente baja. Parece como si la barriga y el ombligo de la suela estén muy cerca del terreno. Justo en el ombligo, es donde no hay apenas caucho o goma. El Fuelcell va directo contra el terreno. Aquí es donde probablemente veremos los primeros síntomas de desgaste ya que la protección es nula. Si alguna vez entrenas en pista, grava o camino, puede que, del propio impacto con las piedrecitas, te queden marcas en la zona.

El resto de suela, sobre todo en la zona delantera está bien cubierta. Unos tacos grandes continuados que acompañan la propia forma de la suela, se encargan no solo de darnos una adherencia realmente buena en giros laterales y al cambiar de dirección sino también dando una pisada amable y silenciosa.

Tras más de 130 kilómetros con ella podemos asegurar que está perfectamente. La abrasión del caucho no es por ahora ningún problema y lo cierto es que tiene pinta de que la cosa seguirá por el mismo camino por lo menos unos 300-400km más. 

Digamos que la suela es simplemente, la guinda al pastel de la New Balance Fuelcell Rebel v4.