WAVE SKY 8

Pros: 

1 - El cambio de la espuma es el cambio más positivo. El tacto del Enerzy Nxt es mucho más amable y suave en carrera que el que teníamos antes. También tiene un punto de flexibilidad que antes no tenía la zapatilla.

2 - El tejido del upper sigue en el mismo nivel top de acabados pero esta vez es mucho más flexible, maleable y transpirable.

3 - La Sky 8 es desde ya una zapatilla que corredores más ligeros considerarán durante sus rodajes fáciles. Sus anteriores versiones podían ser excesivamente  voluminosas.

4 - Acabado en el collar y mejora en la sujeción del talón. Nos gusta este nuevo  acabado ya que recoge mejor el talón y no genera problemas de sujeción en carrera.


Contras: 

1 - La reducción en las densidades de la espuma podría hacer que corredores más corpulentos la vean más inestable. Por suerte, la base de la zapatilla es ancha y continua y además, la forma y diseño de estas "burbujas" se combinan para dar seguridad lateral.

2 - Durabilidad de la suela en las zonas descubiertas de caucho. No es problemático pero pasados 80km con ellas, empieza a mostrar desgaste.

3 - Lengüeta bastante densa de acolchados (más que el resto de upper). Si bien acomoda correctamente la zona del medio pie, le resta ventilación en esa zona concreta.

4 - Si preferías la estabilidad y el tipo de amortiguación más segura y densa de su predecesora, el cambio puedes considerarlo como algo no tan positivo. ¡La verdad es que han cambiado mucho!

A Mizuno se le ha achacado muchas veces la falta de atrevimiento y el continuismo absoluto en algunos de sus lanzamientos.

Hace un par de años,  con la entrada de la primera Wave Rebellion Pro, la cosa dio ya un primer volantazo y parece que poco a poco, ojo que no es ninguna broma, la cosa sigue girando y girando.

La última vuelta se la han dado a su zapatilla más amortiguada. La Mizuno Wave Sky 8 adopta una nueva dimensión para dejar de lado adjetivos que se le atribuyeron en el pasado. ¿Demasiado firmes? ¿Demasiado estructuradas y pesadas? Cuidado que la nueva versión llega, y no es por poneros los dientes largos, con 35 gramos menos de peso que su anterior predecesora. ¿Nada mal para empezar verdad?

Además de tener una Sky como más ligerita, más flexible y más endeble, Mizuno ha querido o por lo menos buscado, ofrecer un tacto y una suavidad en la espuma muy distinta a lo que nos tenían acostumbrados. ¿Cómo lo han logrado? Tan fácil como modificar la espuma, cambiarle el nombre, jugar con nuevas densidades y durezas e incorporar por primera vez el llamado Mizuno Enerzy Nxt.

Ya veis, parece que en Mizuno cortos no se han querido quedar. La Sky 8 mantiene esa esencia de rodadora prácticamente “ultrera” pero esta vez con una mejora importante en el dinamismo que nos ofrece al correr con ella y con una reducción importante en la estructura y el chasis que la conforma.

 

Teníamos ganas de que esto pasara y por lo tanto, nos damos por más que satisfechos. La Sky llevaba un par de versiones mejorando mucho sus acabados, pero por sensaciones en carrera, parece que no terminaba de encajar como sí lo han hecho algunas de sus rivales directas. ¿Por qué?

Nosotros lo tenemos bastante claro y creemos que el problema podía venir de una cosa. La Sky 5, 6 o 7 se podrían haber quedado un pelín atrás a la vista del consumidor debido a su peso algo más elevado, sus materiales más estructurados y su diseño más conservador, y la realidad es que cada vez más, el corredor actual busca zapatillas más ligeras con espumas cada vez más blanditas, amables y en definitiva, divertidas.

Pues bien, estas dos consignas os prometemos que Mizuno las ha cumplido con esta última versión de la Wave Sky 8. Para nada han perdido la estabilidad que antes tenían ni tampoco ese grado de confort y seguridad que su upper podía generar, simplemente se han hecho más vivas y suaves.

Ahora no es descartable que muchos consideren está por delante de la Rider 18, por ejemplo. El tacto de la espuma más el drop de 8mm pueden ser un determinante a la hora de escoger entre una u otra zapatilla.

Si la Sky iba antes únicamente predestinada al corredor corpulento, ahora la cosa cambia bastante. Personalmente y con nuestros 74Kg de peso, la Wave Sky 8 se presenta como una opción para gente ligera y gente más pesada. Ahora los más ligeros encontraran en ella una tacto jamás visto y sobre todo esa libertad o flexibilidad de upper que antes quizá  no teníamos.

Para los más pesados, es probable que encuentren una Sky 8 más “divertida” que antes. Nosotros nos dimos cuenta de ello rápidamente. De hecho, nos han sobrado varios entrenos para darnos cuenta de ello. Concretamente nos dimos cuenta al estrenarlas por la ciudad de Frankfurt durante una estancia laboral y hasta este mismo instante, no hemos dejado de rodar con ellas en días fáciles ya que esto sí, es el tipo de zapatilla que todos buscamos para entrenar semanalmente.

Si alguien pregunta por el ya no presente Enerzy Core de anteriores versiones, deciros que nosotros no lo hemos echado lo más mínimo. La lámina rosada que ocupaba el interior de la mediasuela en la versión 6 y 7 ha sido sustituida por un bloque compacto de material con unas formas tipo burbuja realmente curiosas que dan nombre al Mizuno Enerzy Nxt. Lo que sí han hecho, ha sido poner una segunda capa de material Mizuno Enerzy en la zona que hace de base más próxima al terreno para dar un puntito de seguridad y estabilidad lateral. Sinceramente, por lo menos al comprimirla con los dedos, no notamos un gran cambio en la dureza de ambas espumas, lo cual reconocemos que nos gusta y en carrera, no ha dado la impresión de ser inestable.

Estas burbujas que llaman la atención de cualquiera que las ve, son las encargadas de irse “chafando” y deformando a medida que transcurre toda la fase de pisada. Entre ellas se van moldeando y compactando de tal manera que la pisada se va adaptando y el tacto amable que da lo genera todo el recorrido que la espuma ofrece al comprimirse.
 

La Mizuno Wave Sky 8 es una zapatilla destinada principalmente a aquellos entrenamientos controlados de cierto volumen. ¿Conoces la expresión “coger carretera y manta”? Pues eso es exactamente lo que refleja esta zapatilla.

Podría ser que por la rebajada de peso parezca un poco más viva y maleable que antes, y aunque el compuesto y en general toda ella pueda invitar a correr algo más rápido, lo cierto es que su pretensión no es esa.

Suaves como nunca antes, con un tacto mullidito y con la impresión de que cuanto más llevas con ellas, más cariño les coges. ¿Lo entendéis así?

El puntito de flexibilidad que la parte delantera ha experimentado en esta última versión también incita a correr algo más rápido si tienes piernas. De hecho, en algún rodaje que hemos compartido con ella, hemos percibido como esa punta de velocidad se diferenciaba de manera ostensible respecto versiones anteriores del modelo. Digamos que todo contribuye, desde el tacto de la espuma, hasta el fit que transmite el upper, pasando por esa flexibilidad de la que antes hablábamos.

Precisamente del fit queríamos hablaros. Cuando antes decíamos que la Sky 8 ha perdido estructura era precisamente por esto. El nuevo upper no es que sea mejor o peor que el de antes, es diferente.

Está claro que, en términos de ventilación y sensación de libertad, este gana de largo. Llegados a este punto, si prefieres un upper menos ajustado, más flexible y ventilado, el de la Wave Sky 8 te encantará. Si prefieres más protección, un interior más seguro e incluso estable, puede que prefieras el de las anteriores versiones. Personalmente, creemos que este, sobre todo por el tema de peso y ventilación, es más útil.

En cuanto al material no es que Mizuno haya ido a menos. El Strech Woven Upper que conforma el upper tiene un toque de calidad en su entramado realmente particular. Una especie de tiras tejidas a lo largo de todo este se encargan de darle un poco de estructura, mientras que, entre todas estas, el tejido se encuentra microagujereado. De esta manera, la zapatilla “respira” y tiene un poco de estabilidad lateral. Resumidamente, un upper completamente diferente al que antes teníamos.

Los acolchados interiores son visibles exteriormente, pero a Mizuno tampoco se le ha ido la mano. Un poco por aquí, otro poco por allá y comodidad asegurada.

La zona del Aquiles sube un poco más de lo habitual para envolver la zona e incluso, para facilitarnos el quita y pon de la zapatilla (no tiene tirador trasero). La lengüeta también está acolchada, no tanto como antes, y la verdad es que ese punto de maleabilidad, libera bastante más el medio pie sin penalizar a la sujeción lateral. La verdad es que al upper no le podemos dar ningún punto negativo. Sinceramente, nos ha gustado, y estamos realmente contentos con su comportamiento.
 

Que lleguen hasta los 41mm de perfil en el talón implica también que su amortiguación sea de las realmente generosas.

El Mizuno Enerzy Nxt es un cambio para Mizuno, os lo aseguramos. Lo testeamos por primera vez con la Neo Vista, y esta vez lo hacemos con una zapatilla sin placa, y con un modelo completamente diferente.

La amortiguación se combina de tal manera que acumular kilómetros no sea ningún problema. No lo era antes, solo faltaría que lo fuese ahora. La gran diferencia es el tacto y el peso que esta genera al correr. La comodidad en esta última versión se ha multiplicado por dos y las ondulaciones de la propia espuma tienen culpa de ello, además del recorrido y la suavidad que aporta este nuevo material.

Una de nuestras tiradas con ellas, de hecho, fue la primera, llegamos hasta los 19km por la ladera del río Meno, que cruza por Frankfurt. No solo corrimos con ellas esa mañana, sino que seguidamente nos paseamos durante más de 9h por una feria de material deportivo. Este hecho ya da indicios del tipo de calzado que estamos analizando hoy.

La puedes utilizar en distancias de todo tipo, también en maratón. Evidentemente no es la zapatilla ideal para bajar de las 3 horas en maratón, pero si te estás planteando terminar por encima de las 3h30min o las 4 horas, creemos que puede ser una estupenda opción. No es broma, esta zapatilla en cuanto a confort, está al nivel de una de nuestras zapatillas predilectas, la 1080v13.

La suela es estéticamente muy similar a la que teníamos en la Sky 7. El caucho X10 se distribuye de tal forma que apenas queda material expuesto.

Este caucho se reparte contorneando la suela y dejando mayor espacio y libertad en la zona central. En la parte frontal vemos varios cortes de flexión que facilitan esa flexibilidad más notoria en la zona de los dedos de la que antes hacíamos referencia. El talón también viene realmente protegido. Las zonas con goma tienen una superficie ancha y prominente, lo que contribuye a esa estabilidad inicial al impactar con el pie.

Precisamente las zonas “descubiertas” que observamos en el medio de la suela, son las que ahora, tras unos 70-80km, se han visto más tocadas en cuanto a durabilidad. No parece que sea un gran problema ya que es la zona probablemente menos “importante” para la durabilidad y el rendimiento de una suela, pero bueno, el detalle está ahí.