RIDE 14

Pros:

1 - La polivalencia es lo que destaca de la Ride 14. La puedes utilizar en prácticamente cualquier situación y permite adaptarse a muchísimos corredores (amateurs o pros)

2 - El compuesto de la mediasuela genera mucha estabilidad y seguridad aunque vayan pasando los kilómetros

3 - El look y el diseño de esta versión Vizipro tienen mucha personalidad

4 - Las podrás utilizar en zonas más pisteras sin miedo a nada

5 - El nuevo upper gana en seguridad en la parte media del pie


Contras:

1 - El compuesto PwrRun lo percibimos demasiado firme, sobre todo al inicio, lo cual nos incomodaba un poco

2 - ¿Una talla de más? El nuevo upper genera más seguridad pero quizá oprime demasiado

3 - Ningún cambio en cuanto a suela y mediasuela respecto a la versión 13. Creemos que el compuesto y su densidad deberían de variar y al mismo tiempo, utilizar menos material en la suela para mejorar todavía más la transición en carrera.

¿Cómo convertirse en una de las zapatillas populares más polivalentes del mercado? Pues después de las más de dos semanas probándolas, creemos saber de primera mano, cómo Saucony ha logrado esa hegemonía con sus Ride 14.

Zapatilla de corte tradicional con todo lo indispensable para rodar ágil, cómodo y suficientemente amortiguado para afrontar distancias de todo tipo.

La versión Vizipro de Saucony luce unos colores más llamativos de lo normal, y es que acabados como los cordones o el propio logo de Saucony, cuentan con elementos reflectantes para que podamos entrenar durante la noche.

La Ride 14 no ha experimentado un gran cambio estético o funcional si la comparamos con su anterior versión, pero la verdad es que no le hace falta (siempre que le demos el uso adecuado).

Acabados convencionales, con pocas florituras y ningún elemento que salga de lo común…¿Por qué creéis que ha encandilado a tantísimos corredores?

Si el consumidor ya está satisfecho, ¿para que vamos a modificarla en exceso? o eso pensarán en Saucony.

La Ride 14 se encuentra dentro del segmento de zapatillas que la gran mayoría de corredores populares puede necesitar para sus salidas diarias. Un modelo puramente de entrenamiento con el cual saborear de todas y cada una de tus salidas.

Nosotros nos hemos ceñido bastante a su “uso” recomendado, y la verdad es que no las hemos apretado en exceso, pero en el par de ocasiones que lo hemos hecho, la zapatilla ha solventado la papeleta correctamente.

En las primeras salidas percibimos un tacto en mediasuela excesivamente denso, y la verdad, no estábamos acostumbrados a un EVA tan firme. Con el PwrRun en su mediasuela, estarás cubierto siempre que priorices la protección del pie, pero verás como no tiene nada o poco que ver con las espumas blandas y mullidas que parecen ser tendencia entre muchas otras zapatillas del estilo... ¿Apostará Saucony por introducir el PwrRun + de las Triumph 18 en futuras Ride?

Pasaron los días y parece que la zapatilla se fue amoldando a nuestras características y a nuestros pies. La espuma cedió un poco y fue cuando empezamos a saborear la nueva Ride 14 de Saucony.

Nuestros aproximadamente 72Kg de peso encajan perfectamente con el prototipo ideal de esta zapatilla. Creemos, y por lo vivido con ellas, que cualquiera que supere la barrera de los 80Kg puede encontrar en este compuesto PwrRun demasiada firmeza durante su impacto lo cual podría llegar a limitar la comodidad del pie si finalmente decide optar por ellas en distancias largas.

Por lo tanto, después de más de 130km probándolas, estamos seguros de que cualquiera que se encuentre entre los 55Kg y los 75Kg (peso ligero-medio) le sacará su mejor versión tanto en rodajes semanales como ojo, entrenamientos algo más cañeros y específicos (aunque no sería la zapatilla ideal).

En el apartado anterior comentábamos que pudimos lucirlas en un par de ocasiones durante entrenamientos de mayor calidad.

La conclusión es más que clara, la Ride 14 responde mucho mejor en salidas controladas sin excesivos sobre saltos que en días de calidad, pero cuidado porque si puntualmente lo necesitas, podrás subir los ritmos sin correr con la sensación de llevar un lastre en las piernas.

El compuesto principal no nos parece nada del otro mundo en cuanto a reactividad y rebote, pero hay que reconocer que el EVA utilizado funciona bien si tu objetivo es sumar por sumar.

Por eso echamos en falta compuestos como los vistos en la línea Endorphin de la propia Saucony o incluso el compuesto utilizado en las Triumph 19, el PwrRun + que la verdad lo percibimos bastante más dinámico y reactivo.

Lo que si tenemos que remarcar positivamente es el único cambio de esta zapatilla respecto la Ride 13. En esta ocasión, Saucony mejora el confort del pie con el uso de un upper más cuidado y que a nivel de fit y sensaciones, este genera muchísima seguridad.

Tanto es así que al principio creíamos que la talla nos quedaba algo justa, pero igual que nos pasó con el tacto de la mediasuela, dejamos pasar los kilómetros para amoldarnos a ella.

La sujeción de los cordones es tremenda, y aunque ya sabéis que siempre nos mola poner el dedo en la llaga “rajando” de algunos elementos de las zapatillas, esta vez no podemos ponerle ningún “pero”. Nos ha gustado el detalle de calidad top que vemos en los 4 pasadores superiores y sus refuerzos de material tipo ante para que, además de darle un toque de diseño, evita que nada se mueva en carrera.

La lengüeta cuenta con los acolchados indispensables (sin excederse) para ofrecer la comodidad necesaria y evitar que el nudo de los cordones nos genere molestias en carrera. Además, los acabados y materiales del contrafuerte envuelven el tobillo aportando muy buena sujeción (ningún movimiento extraño en toda la prueba) y dando un fit muy bueno.

Ya no solo por sus acabados sino también su bajada de peso, así es como Saucony ha podido mejorar a sus Ride 14. Este último dato parece una chorrada, pero es lo que diferencia esta zapatilla de algunas de sus competidoras de segmento.

La Ride está en tan solo unos 255 gramos de peso lo cual permite ir ligerito/a durante rodajes a 4’30’’/km y superiores, pero si alguna ocasión lo requiere, correr más rápido (cercanos a 4’/km) sin tener la sensación de llevar algo muy pesado en las patas.

Igual que para los ritmos sí que hemos limitado un poco su uso según sus recomendaciones, en las distancias no existe ningún tipo de limitación para esta zapatilla.

Evidentemente esto jugará mucho con el tipo de corredor que se ponga esta zapatilla y los ritmos con los que correr con ellas, pero groso modo, esta zapatilla está perfectamente capacitada para un 10k, un medio maratón o los 42km de un maratón completo.

Nuestra tirada más larga ha sido de 22 km y las sensaciones fueron las que pensábamos tener inicialmente. Al principio firmes, pero a medida que se suceden los metros, la mediasuela parece comprimirse mejor y responder más fluida.

En la parte delantera sorprende la flexión que esta genera, y culpa de ella la tiene el diseño triflex de su suela. Varios cortes o surcos dividen la zona de los metatarsos ofreciendo un grado de flexión bastante notorio que logra una transición agradable y muy progresiva. Aún así, nos gustaría que Saucony eliminara algunas zonas de material para que el impacto con el suelo mejore y la transición del pie sea todavía más fluida.

Recomendamos también esta zapatilla a cualquiera independientemente de si es más o menos taloneador. Aunque nosotros somos de pisar más con la zona media-delantera del pie, no nos sentimos inseguros o inestables cuando pasada la línea de los 15-16km, nos costaba mantener la técnica y el talón se volvía cada vez más protagonista.

Además, por si las moscas, Saucony ocupa toda la suela de la Ride 14 con un caucho bastante prominente que no solo resiste el paso de los kilómetros, sino que también te permitirá disfrutar de ella en zonas más pistera, incluidos algún que otro trail fácil como el que hicimos nosotros por la zona del Tibidabo, en Barcelona.