KIPRUN RACE

¡Vaya barco! Eso es lo que pensamos al verlas por primera vez. Una sensación de alivio nos recorre al pensar que no son para nosotros. Nos han prometido una zapatilla rápida y nos esperamos un caramelito pero ejem, que sí, que no se han equivocado… ¿Unas Kalenji? ¿De verdad? Ahora que nos disponíamos a hacer el salto a la pista y a bajar marcas, qué mala suerte, nos toca testar la Kalenji Kiprun Race.

Así que la primera impresión es que calzan grande, nos tendremos que esperar una semana más para poder probarlas ya que al verlas por primera vez en nuestro número (un 40,5 EU o 8,5 US) parecen enormes. Fácilmente compraréis media talla menos de la acostumbrada. Y es lo que hacemos, pedir una talla menos o bailaremos dentro de ellas en vez de bajar marcas, que es lo que queremos.

Venga, a la segunda va la vencida. Por fin llega nuestro número. Acostumbrados a algún tope de gama que nos ha tocado testar, las Kalenji Kiprun Race no nos parecen nada del otro mundo. Vamos a ser sinceros, parecen “malillas” pero como para criticar hay que probar, nos las calzamos. Anda, pues son cómodas aunque algo duras.

Las rápidas de la compañía francesa Decathlon (encargados de llevar material más o menos técnicos a los hogares más modestos) nos prometen reactividad, ligereza y agarre. Las toqueteamos y cuando las flexionamos nos sorprenden dos cosas: la primera es la resistencia que oponen a la flexión y la segunda que flexan por la mitad de la suela.

 

¡Fàcil! Nos toca testar unas zapatillas de Decathlon y nos las vamos a comer con patatas. ¿Qué tenemos entre manos? Pues la zapatilla que ha creado esta grande superficie para corredores rápidos que necesiten un modelo ligero y dinámico para competir y para series. Vamos, unas voladoras económicas. Esperamos que duren más de 500km porque para el precio que tienen…

La versión 17 de estas Kalenji Kiprun Race es bastante diferentes de las versiones anteriores, sobretodo en la suela. Y se engloban como las voladoras entre toda la gama de Kalenji, ya que tienen las Kiprun SD para distancias populares a ritmos discretos y las Kiprun LD para distancias más largas así que mucho más amortiguadas.

Con un drop de 10mm (aunque parece más bajo), estas Kalenji Kiprun Race se resisten a la moda del natural running o la carrera por bajar drops a toda costa para mejorar la experiencia de correr. ¡Menos mal! Aún quedamos corredores convencionales a los que nos gusta correr con drop alto.

 

Lo confieso, nunca he tenido unas voladoras: entre que difícilmente bajo de 4’ en competición y que hay mixtas con altísimo rendimiento, pues no había sentido la necesidad de hacerme con unas. Además, ¿tanto se van a notar 20g arriba, 20g abajo? ¡Vamos a comprobarlo!

Las Kalenji Kiprun Race basan la tecnología  de la mediasuela en el up’bar que es una placa de TPU o Pebax® que favorece la reactividad. El resto es EVA con un poco más de densidad en el metatarso. Firmes de densidad uniforme a lo largo de toda la mediasuela, la torsión se hace difícil en este modelo. Resumiendo: lo mínimo necesario para volar.

No tienen apenas amortiguación pero no se necesita para lo que están creadas. El problema es que las testamos en todos los ambientes y las tiradas largas se han hecho pesadas, concretamente, una que corrimos en Oporto (ciudad de adoquines) fue especialmente dura. No perdáis de vista que su hábitat es la pista y el asfalto.

La durabilidad de la mediasuela de las Kalenji Kiprun Race  me ha decepcionado un poco: se han hecho arrugas con facilidad (antes de los 100km) así que éste será uno de los puntos a mejorar en ediciones posteriores.

Todo y que los más puristas dirán que la duración de las voladoras es la que es, como compradora pretendo que las zapatillas duren lo máximo posible.

 

 

La suela de las Kalenji Kiprun Race ha sido renovada por completo desde su versión anterior y está compuesta de caucho negro en forma de semicircunferencia o “C” por si taloneamos y para favorecer la durabilidad. Y el mismo compuesto de la “C” lo encontramos a los lados del metatarso para estabilizar un poco. Pero no os engañéis, no van a estabilizar a un corredor pronador o supinador. ¿No os da la sensación que las marcas están pasando cada vez más de estas categorías y se están dirigiendo a hacer una zapatilla neutra con compuestos que ayuden las desviaciones de pisada?

Nos dejamos de filosofías y seguimos: vemos EVA blanco salpicado por puntitos azules en el centro del pie y un taqueado muy atractivo a la vista, ya que tiene forma de montañitas en negro y naranja, para agarrarse bien en series cortas. Parecía que se iba a gastar rápido pero os confieso que ha sido una de las sorpresas que me he llevado con estas Kalenji Kiprun Race: no se ha alterado, ha aguantado como un campeón los 150km. Y las he estrujado en series cortas a 3’20’’ y 3’30’’, ya sabéis de qué os hablo, el taqueado de debajo de los dedos se somete a una abrasión bastante intensa, son series que se suelen hacer con clavos en la pista. Y las Kalenji Kiprun Race, como unas campeonas, han cumplido su cometido.

Yo le doy importancia a la estética, no lo puedo ni lo quiero evitar. Y las zapatillas cantonas están muy bien para entrenar pero cuando acaba su vida útil correril se agradece que las puedas combinar con alguna pieza de tu armario. En las Kalenji Kiprun Race predomina el negro, el azul navy y el naranja Tango en el modelo femenino y cambian el naranja por el amarillo en el modelo masculino. De lejos parecen negras, así que se dejan llevar y son muy socorridas.

El exterior ha sido fabricado en un 29.00% de Polyuretano, 49.00% de Polyeste y un 22.00% de Ethilen Vinil Acetato. El interior es 100% Polyester, apto para pies delicados, que los nuestros lo son (piel atópica, no os decimos más) y no nos ha molestado en ningún momento, cómodo por dentro y bastante impermeable por fuera.

Mención especial a los termosellados, que son abundantes en estas Kalenji Kiprun Race, dándoles un aspecto de mejores acabados y que hacen que no nos mojemos los pies si nos caen cuatro gotas. Además también consiguen que se nos mantengan limpias durante más tiempo. ¿Todo son ventajas? No, el inconveniente es su transpirabilidad: las sensaciones sin calcetines no son muy agradables.

Contrafuerte rígido y duro con reflectantes: todo y que para nuestro gusto, faltan reflectantes, apenas una línea que atraviesa longitudinalmente el talón, para los que entrenáis de noche, lo consideramos muy justo.

Horma estrecha pero no asfixiante la que poseen estas Kalenji Kiprun Race, con espacio más que suficiente para los dedos. Mención especial a la parte que sujeta el tendón de Aquiles, os tengo que decir que rompemos todas las zapatillas por aquí (algunas en menos de un mes) y eso no ha pasado con este modelo, un punto más a su favor.

El tallaje es normal tirando a grande. Para que os hagáis una idea, yo utilizo normalmente un 40 ½ EU y en este modelo tengo un 40 EU, que se corresponde con un 8,5 US.

El interior de las Kalenji Kiprun Race tiene una malla de protección que facilitar el ir descalzo (cortad la etiqueta antes, os pinchará). A nosotros personalmente no nos ha gustado la sensación por la poca transpirabilidad. El calcetín siempre evita la sensación de pie mojado.

Plantilla de poliuretano termoplástico, caucho y etilen vinyl acetato, miden 5mm de espesor, todo un lujo en unas zapatillas tan ligeras pero que le confieren una comodidad excepcional. El footbed, en cambio, es muy fino, la mínima expresión, como corresponde a unas voladoras.

Lengüeta muy delgada que no se mueve nada y eso sí que nos sorprende porque no es lo que parece a primera vista, nada acolchada, superfinita, pero los cordones no se clavan, que es lo que importa. Es genial.¡Y somos muy exigentes con las lengüetas!

Los cordones son planos, poco elásticos y de hilo, de igual longitud en toda su extensión. Con 5 agujeros por lado, cumplen su función sin grandes lujos.

 

Ya os hemos apuntado que la dinámica de las Kalenji Kiprun Race es uno de sus puntos fuertes. Como buena voladora que es, su reactividad hace que nos respondan muy bien a ritmos de competición.   

El pero más grande que tienen: se agarran fatal en tierra y en pavimento mojado. Llegamos a arriesgarnos y estuvimos a punto de caer en algún entreno en pista lloviendo. En asfalto y pista secos, se mueven como pez en el agua. No hagáis experimentos y no las saquéis de aquí.

La durabilidad teórica de las Kalenji Kiprun Race podría ser de unos 800km. El upper está intacto, la suela prácticamente y la mediasuela realiza correctamente su función con 150km. Tienen un drop de 10mm pero la sensación es inferior, ya que es de perfiles bajos. Y lo mejor de todo es que cuando nos cansamos en competición, nos permiten talonear sin perjudicarnos demasiado.

Permitidme una anécdota… Decidimos probarlas en una competición seria: el Campeonato de Catalunya de 10000m en pista. Dudamos mucho, pero al comprobar que el tartán estaba seco, nos arriesgamos. Algunas corredoras preguntaban ¿no llevas clavos? ¡No! ¿Qué zapatillas son esas? ¿Y la marca?

Al responder que eran las voladoras de Kalenji intuimos una desconfianza fundada, la misma que teníamos nosotros antes de probarlas. Cuando se alzaron con la medalla de plata de la prueba y mi mejor marca personal en la distancia, no hubo ninguna duda: las Kalenji Kiprun Race cumplen con su función. 

 

Para chicos de <75kg y chicas <55kg que quieran competir por pista o asfalto seco a ritmos por debajo de 4’. No aconsejaríamos más de un 10000m en pista o 10km en ruta de asfalto al 100%. Un medio maratón lo consideramos excesivo si no se tiene peso pluma y ritmo alto.

Como ya hemos apuntado anteriormente, las Kalenji Kiprun Race son ideales para realizar series cortas y competiciones de 10km para abajo, ya que son muy reactivas. Mejor en 5000m y 3000m, la verdad, en 10km se acaba taloneando si no tenéis una muy buena técnica de carrera y estas voladoras, todo y tolerar el taloneo, no están diseñadas para tal fin. 

Para aquellos que quieran tener unas voladoras y no quieran gastarse demasiado dinero. Nosotros hemos quedado muy contentos con las Kalenji Kiprun Race.

 

PROS:

Precio: menos de 70€.

Ligereza: 203g en talla 43 de hombre y 175g en talla 39 de mujer.

Reactividad: ideal para competir.

Adherencia en asfalto y pista: mejorada en un 83% respecto a su predecesora.


CONTRAS:

Poca transpirabilidad del upper.

Acabados “pobres”.

Aspecto de la media suela a los 150km.

Taqueado que retiene piedrecillas.

Adherencia en mojado o con algo de arena.