METASPEED SKY PARIS

Pros: 

1 - Ganar anchura y tener un biselado más generoso en el talón generan más seguridad en distancias más prolongadas.

2 - La entrada del Flyte Foam Turbo + le da un tacto sensiblemente más amable y una elasticidad más dinámica al compuesto.

3 - El upper es de esos que transmite la palabra competición desde el minuto uno.

4 - La suela es canela. Si el asfalto está mojado alucinarás con su comportamiento. Te recomendamos probarlo.

5 - ASICS ha conseguido tener una de las zapatillas, sino la zapatilla, más equilibrada en el segmento de la competición.


Contras:

1 - Lengüeta. El simple hecho de no ir unida lateralmente y ser tan maleable, hace que el nudo de los cordones se pueda clavar y además, genere pliegues en la parte inferior.

2 - La zona del arco puede ser más pronunciada y marcada que en versiones anteriores, lo cual inicialmente genera molestias en según que tipos de pie.

3 -  Zapatilla para ocasiones concretas. Hay zapatillas de su segmento más dóciles que esta. No te la recomendamos fuera de la competición o de esos días más específicos.

4 - Si el asfalto está más roto o no es compacto, deberás asegurar bien por donde pisas. Un mal gesto durante la pisada penaliza más que en otras zapatillas más anchas y de base ostentosa.
 

Enamorados nos quedamos de París al visitarla por primera en nuestras vidas durante el fin de semana del pasado 7 de Abril y más enamorados nos quedamos todavía de la Metaspeed Sky Paris después de correr con ellas en el maratón de la ciudad. Por ahora todo parece ser camino de rosas. ¿Seguirá así al terminar la review?

ASICS lanza la tercera generación de su modelo más rápido. La Metaspeed Sky Paris coge el relevo de la Sky +, y aunque muchas cosas han cambiado en su interior, el espíritu y el ADN tan propio de esta zapatilla de ASICS sigue intacto.

En París tuvimos la oportunidad de conocer todos y cada uno de los secretos de esta zapatilla y también, los de su hermana gemela la Metaspeed Edge Paris. De nombre muy parecido pero cada una de ellas, orientada a un tipo de corredor. La que hoy nos ocupa es la que se lleva las miradas del todo el mundo, la que encabeza todos los titulares y la que ASICS cuida al mismísimo detalle.

Ponértelas te transmite algo especial. Ponértela es sinónimo de ritmos rápidos y velocidad. Aquí no vale salir a disfrutar. Nosotros mismos ya lo vivimos por las calles de París durante un maratón completo. Salimos a disfrutar de la ciudad y terminamos con un calentón del quince.
 

No es de extrañar que te digamos que esta zapatilla está únicamente pensada para los y las corredores más rápidos, ¿verdad?

Aquí no hay sorpresas. Si te la pones es porque sabes lo que llevas y porque buscas mejorar tu rendimiento, ya sea en carrera o bien durante entrenamientos de calidad.

La ASICS Metaspeed Sky Paris es una zapatilla así de buenas a primeras, rápida y reactiva. Ahora encima, unos gramos más ligera que antes. De hecho, dejando de lado la Adios Pro Evo 1 de adidas, esta es la zapatilla más liviana del mercado.

En cuanto al corredor y su peso, no queremos ponernos muy exquisitos, lo único que sí pedimos es que si las compras, que sea porque vas a correr rápido. La Metaspeed Sky Paris invita a correr rápido, y lo hace desde el minuto uno.  Siendo coherentes y realistas, el corredor que esté por debajo de los 70-75Kg podrán “gozarla” en cualquier distancia, mientras que, para alguien más corpulento y puede que no tan experimentado, para carreras más cortitas.

Antes de competir con ellas en el maratón de París, las sacamos a pasear para comprobar sus “feelings” durante 2 entrenamientos muy específicos. La impresión que nos ha dado siempre es que el tacto del nuevo Flyte Foam Turbo + es sensiblemente más suave que el que teníamos antes con el Flyte Foam Turbo, pero tampoco creas que tendrás la sensación de llevar algo blando y escurridizo como el ZoomX de Nike o el Fuelcell de New Balance.

Lo que sí hemos visto es una Metaspeed algo más generosa. Con lo de generosa no queremos decir que sea para todo el mundo, pero sí que el simple hecho de ensanchar el talón y aumentar la zona de apoyo, nos ha dado más confianza en distancias como la del mismo maratón. De hecho con la Metaspeed Sky +  corrimos también en 2023 durante el maratón de Sevilla, lo cual nos permite hablar con rigor y sobre todo, bajo nuestra propia experiencia.

En cuanto a la placa de fibra de carbono, ASICS la ha rediseñado sensiblemente. Aunque esta sigue siendo mucho más plana que la de su hermana la Edge (esta tiene una placa con mayor curvatura), le sigue generando una rigidez tremenda. La rigidez inicial que desprende de primeras pasa a un papel secundario cuando ya llevas unos kilómetros con ellas. El tener una espuma Pebax con tacto denso y una placa de dichas características, convierten a esta en una de las zapatillas de competición más estables del mercado.
 

Va, que algunos lo querréis saber. ¿a cuánto nos salió el maratón de Paris?

Carles terminó en París con un tiempo final de 2h 53 minutos, un tiempo que, teniendo en cuenta que teóricamente salía a disfrutar de la ciudad, no está nada mal. El ritmo medio fue de 4’07”/km y la impresión que le dio la Metaspeed Sky Paris, fue que esta no cedió ni un solo instante.

El ritmo fue súper constante. Manteniéndose casi siempre entre los 4’/km y los 4’10”/km y con una cadencia y longitud de zancada, muy constantes casi siempre (dejando de lado las diferentes pendientes que hubo en el recorrido).

En cuanto a la espuma Flyte Foam Turbo +, parece no perder ni pizca de fuelle. Antes de correr en París, las probamos en un par de entrenamientos y el Flyte Foam Turbo + nos pareció muy similar, en cuanto al tacto, al de la Metaspeed Sky +. Con el tiempo y el propio uso, la cosa parece cambiar sensiblemente, y sobre todo, en esas distancias más prolongadas, es cuando hemos notado esa diferencia en su tacto y en su menor grado de densidad.

No queremos decir que llegamos más frescos, ni mucho menos, pero si hemos notado como la exigencia muscular podría dar la impresión de ser inferior, sobre todo a la hora de mirar de pisar mejor o peor contra la superficie. Hay que reconocer que el circuito y sobre todo los adoquines de París, no ayudaron a ello…

El upper es la parte de la zapatilla que seguramente menos ha cambiado. El Motion Wrap 2.0 es la tecnología que lo conforma y tenemos que admitir que lo hemos visto muy muy parecido al que ya teníamos en su predecesora.

Unas franjas finas y de un material mesh algo rugoso que se alternan para darnos lo imprescindible en cuanto a soporte y transpirabilidad. La verdad es que es de esos uppers que envuelven el pie tal y como esperas de una zapatilla de competición.

Fino, transpirable a más no poder y con un puntito de acolchado en el talón para que no se generen molestias o rozaduras. Nosotros por lo menos, hemos acabado contentísimos con él, y lo único que podemos aconsejarte es que no tenses en exceso de los cordones, ya que según como, se te pueden llegar a clavar en la zona de la lengüeta. Esta es tan fina y tan maleable, que deberás colocarla bien si no quieres futuros problemas (además no va unida lateralmente) y sobre todo, asegurar que el nudo no te moleste. Los cordones por su parte son perfectos, son estriados y tienen esa especie dientes que evitan su movimiento y sobre todo, que se te aflojen en carrera.
 

Hay quienes podrían notar en esta última versión de la Metaspeed, la zona del arco un pelín  más estrecha y marcada que antes. Hacer la parte delantera sutilmente más ancha y estrechar el medio pie, puede hacer que algunos corredores lo noten más que otros durante la transición.. Nosotros en lo personal no lo hemos notado nunca, pero tenemos constancia de que varios compañeros que corrieron con ellas en París sí lo hicieron.

En caso de que eso te suceda, nuestra recomendación es que le deis tiempo a la zapatilla y que sobre todo vosotros os hagáis a ella. Eso fue exactamente lo que hizo uno de los compañeros que corrieron también en París. Los primeros dos días le molestaron, pero después, con el mismo uso, las molestias le desaparecieron.

Otra de las cosas que ASICS ha trabajado en la mediasuela de la nueva Metaspeed ha sido, además del compuesto, la forma o la geometría de esta.

El rocker delantero puede no ser tan pronunciado como el de la Metaspeed Sky +, pero el trasero sí. Observa bien como el talón sobre sale bastante más que antes y además, adopta un biselado mucho más generoso.

La primera Metaspeed + podía ser algo exigente en larga distancia para algunos corredores, y ahora, sin abandonar la exigencia de cualquier voladora del mercado, la Metaspeed Sky Paris parece ser algo más domable que anteriormente. En París la verdad es que no empezamos a notarnos "descontrolados" hasta prácticamente el kilómetro 40, cosa que con su versión anterior, recordamos como nos pasaba mucho antes.

Además ahora ganamos en seguridad. Los adoquines de París, fueron obstáculo, pero no tanto como creíamos inicialmente al reconocer partes del circuito.

Hay que mirar por donde pisas más que con otros modelos del mercado mucho más anchos y agradecidos, pero si la comparamos con su versión previa, la cosa ha mejorado en ese sentido.

Lo que sí sigue igual de bien, es el comportamiento de la suela. 

El compuesto ASICS Grip es simplemente espectacular. Mira que la lluvia de los días anteriores nos tuvo en dudas de como este se comportaría, pero llego el día de la carrera, y el resultado no pudo ser mejor.

Esta goma fina y de tacto durito, es de esas que hace ese sonido de "ñec-ñec" en según que superficies, y eso (entre nosotros) genera confianza.

En asfalto perfecto e incluso en grava, también. 

En el único momento que hemos notado que este caucho no coge nada de nada, ha sido al correr sobre madera húmeda. Pasa pocas veces, pero aquí en Barcelona tenemos un par de tramos que cruzan diferentes puentes hechos de ese material. Es aquí, si este está húmedo, donde la suela no coge en absoluto. Por suerte, poquísimas veces (por no decir que nunca) nos encontraremos este terreno en competición. 

En términos de durabilidad, nos quedamos más o menos satisfechos. Al ser una goma tan lisa, fomenta que el desgaste se vea acentuado. En la zona del metatarso, la goma roja queda algo pelada y parece perder relieve en alguna de sus líneas del dibujo. Por el momento en carrera no afecta para nada, pero veremos si a la larga se traduce en problemas... Ya que os aseguramos, la Metaspeed Sky Paris será una de las zapatillas para competir fijas en nuestro armario.