DRX BLISS

Pros:

1 - Opción realmente ligera si tenemos en cuenta sus perfiles, el sistema de soporte, y la suela prominente.

2 - El upper logra una buena estabilidad lateral gracias a la estructura que ofrece en el medio pie. En giros pronunciados o simplemente a la hora de dar soporte se adapta bien.

3 - El Energy Foam es de tacto firme, lo cual puede penalizar el confort pero sí que le aporta un plus de dinamismo que otras competidoras de su categoría no tienen.

4 - Aunque el Active Chasis sea un sistema de estabilidad contundente y marcado, lo cierto es que cumple correctamente su objetivo.

5 - Una buena opción para los que necesiten estabilidad en la zona del metatarso dado el extra de ancho que ofrece en esa zona.


Contras:

1 - Buena opción para pronadores puros, pero para alguien neutro, es una zapatilla bastante "descartable" debido a la intrusividad del Active Chasis.

2 - La rigidez de la zapatilla en toda la mediasuela parece bloquear el pie y su transición.

3 - Cordones excesivamente largos.

4 - La densidad del Energy Foam limitan sensiblemente el confort en carrera a medida que pasan los kilómetros.

Empeñados en dar el salto dentro del asfalto, llega una opción más para entrenar de la casa francesa Salomon. Saltar del verde de la montaña al gris del asfalto no es tarea fácil…¡Que se lo pregunten sino!

Pero esta vez, la propuesta que Salomon nos trae es realmente interesante. Últimamente estamos probando modelos idealmente dirigidos a todos aquellos corredores que necesiten un plus de estabilidad, y la DRX Bliss de Salomon, es sin ninguna duda, uno de ellos.

¿Recuerdas algo similar a estas guías laterales? La verdad es que, de primeras, pueden echar para atrás a más de uno. Nosotros mismos cuando las vimos por primera vez, teníamos muchas dudas de que esto saliera para adelante, pero ahora, meses más tarde, aquí las tenemos oficialmente.

La DRX Bliss es una zapatilla con un sistema de soporte bastante marcado y al mismo tiempo particular. Sea un entrenamiento de 5, un entrenamiento de 10 kilómetros o uno de 40, siempre nos hemos llevado la impresión de que el soporte en la zona (parte exterior y parte interior) del arco plantar es pronunciado. Muchas veces pasa que con el tiempo esta impresión se va difuminando, pero en el caso de este modelo, la cosa no ha sido así…

Ideales para rodar y con una amortiguación que nos ha gustado, incluso más que las de sus hermanas Aero Blaze o Aero Volt. Una base imponente en la zona de aterrizaje con un saliente muy pronunciado que transmite seguridad independientemente de la distancia que llevemos y unas guías laterales que hacen muy complicado “salirse” del camino. 

Lo que hace especial a esta Salomon DRX Bliss es que puede ser una opción para muchos corredores independientemente de su pisada. Para los puramente neutros, el chasis medial ofrecerá seguridad en tiradas más largas, mientras que para el pronador o incluso el supinador, la ayuda de estos raíles permitirá corregir la caída del pie recolocándolo a su zona natural.
 

El Active Chasis es lo que más destaca de esta zapatilla. Salomon ha utilizado este nuevo elemento repartido en ambos lados del chasis principal de la mediasuela con el fin de al corredor.

A diferencia de otros sistemas de estabilidad, el Active Chasis o estas bandas de TPU en color naranja, se disponen desde la zona del talón hasta la zona de la puntera. Habitualmente, como algunos sabréis, los sistemas de estabilidad se encuentran únicamente en la zona del medio pie. El claro ejemplo es el que utiliza Brooks con los famosos Guide Rails de los modelos de su línea GTS.

Pues bien, en nuestro caso, con una pisada prácticamente neutra, tenemos que admitir que nuestra pisada salía de lo natural en muchos momentos. El Active Chasis, si bien en algunos casos nos ha venido bien, sobre todo en tiradas más largas donde necesitamos un poco de “ayuda”, en otros momentos lo hemos notado demasiado intrusivo.

La rigidez de la mediasuela puede no ser del gusto de algunos, sobre todo aquellos que queráis mayor flexibilidad y un movimiento más libre en carrera. Eso fue lo que más nos llamó la atención cuando nos la pusimos por primera vez.

Si de lo contrario estás habituado a zapatillas equipadas con este tipo esqueletos más estructurados, la DRX Bliss dará con todo lo que necesitas.

Nos advirtieron también que el compuesto utilizado iba a ser más amortiguado que antes, y estaban en lo cierto. El tacto, sobre todo en el talón de la espuma energy Foam sabe mejor que en otros modelos lanzados previamente por parte de Salomon. La parte trasera, junto también a los 8mm de drop, se nota sensiblemente levantada. Lo notarás al pisar el asfalto, donde la parte media incluso la parte delantera percibimos mucho más el terreno que en la zona del talón.

Sin ser el Energy Foam un material demasiado blando que digamos, hay que admitir que es agradable y al mismo tiempo respondón. En un par de entrenamientos a ritmos más vivos nos dimos rápidamente cuenta de ello. Esta zapatilla es buena candidata para rodar suave y relajado, pero también, si así lo necesitas (siempre y cuando la tirada no sea muy larga) podrás utilizarla en días de algo de mayor intensidad.
 

Analizar zapatillas de estabilidad siempre supone un reto para nosotros. La DRX Bliss es una zapatilla que nos ha dejado preguntándonos: ¿nos ha gustado o no? Todavía tenemos dudas.

Si bien no podemos poner ni una sola pega en todas las salidas a ritmo medio que hemos ido realizando con ellas, hay cosas, principalmente venidas de su estructura marcada, que personalmente, no nos han gustado tanto.

La mayoría de salidas que hemos compartido con ellas han sido a ritmos suaves o incluso recuperadores. Durante ese tipo de salidas la zapatilla se nota cómoda pero no creas que tiene se tacto dulce y amable de otro tipo de espumas de menor densidad o más blandas. Contrariamente, en días más vivos, tenemos que reconocer que el plus de chispa que tiene respecto otros modelos de estabilidad más aparatosos y pesados nos ha gustado.

El upper es la parte que más ligereza desprende. Una malla mesh estéticamente atractiva que permite ventilar realmente bien el pie. La hemos venido probando durante el mes de Octubre por las calles de Barcelona y no hemos tenido nunca la impresión de que el pie coja mucha humedad. Por cierto, decíamos lo de estéticamente atractivo ya que, a nosotros, que nos gustan los colores discretos, tenemos que admitir que este color crema nos ha molado.

En cuanto a la adaptabilidad de este nuevo tejido, en algún momento hemos echado en falta sujeción en la parte delantera, y es que a veces el pie se nos iba literalmente de lado a lado. No sabemos si es cosa de la talla o simplemente que han dejado mucho espacio en esa parte de la zapatilla…

La zona media utiliza una especie de tensores de un material rígido que como si imitaran la caja torácica del cuerpo humano, se expanden o se comprimen según la tensión que les des a los cordones. ¿Alguno se acuerda del Iso fit de Saucony? Pues el sistema es muy parecido.

No va nada mal y curiosamente, y eso que no va unida a los laterales, la lengüeta se posiciona correctamente y la sujeción en esa parte central es muy buena. Ya que nos hemos parado a hablar de la lengüeta, fijaros que su material es muy curioso. Tenemos una lengüeta muy flexible que cuenta con una pequeña protección y que de hecho parece dar continuidad al mesh del resto de upper. En lo que sí creemos que se han pasado, es en la longitud de los cordones…

Y para seguir aportando el soporte y la estabilidad necesaria, el talón de la DRX Bliss está realmente protegido. Una pieza interna con suficiente estructura para proteger la pisada de los más taloneadores y un interior con acolchados medios para que la sujeción y sobre todo la comodidad del pie no sean nunca un limitante.
 

Nada que objetar de la suela de esta zapatilla ni de Salomon en general. Aunque no tiene el prestigio del Continental de adidas o el de otras marcas, Salomon tiene aquí un valor seguro.

La suela es seguramente una de las cosas que más nos gusta de esta zapatilla. En giros laterales se agarra perfectamente, en terrenos pisteros, sobre el asfalto de la ciudad… En mojado funciona bien, pero tampoco para lanzar cohetes que digamos.

Su diseño tiene algo que nos recuerda un poco al de la ASICS Novablast. En la parte frontal hay una porción de caucho que además de ayudar a morder el terreno, nos facilita el despegue a modo trampolín.

Una vez termina esta porción de caucho, se crea un hueco entre la suela que llega hasta prácticamente el talón de la zapatilla. Este vaciado le ayuda a disminuir unos gramos a la zapatilla y contribuye también, junto a una base bastante generosa, a dar estabilidad al ciclo de pisada.

Esta construcción le da mucha rigidez al calzado. No es algo malo o algo bueno, pero seguramente, con algún corte de flexión en la zona delantera, la zapatilla obtendría un despegue más natural y agradecido.

En una tirada que hicimos de aproximadamente 17km, tenemos que admitir que percibimos falta de dinamismo durante los últimos instantes y sobre todo, la dureza en el impacto venida del plus de densidad de la espuma energy Foam. Este motivo nos hace creer que la DRX Bliss funciona bien hasta la media distancia, a menos de que estés buscando un modelo de características parecidas con un “feeling” parecido a este.