WAVE ULTIMA 7

Mizuno presenta estas Wave Ultima 7 en una caja estándar sin ningún detalle diferencial del modelo que hay dentro, aparte de la etiqueta con el nombre, claro. Abrimos la caja y ahí las tenemos, en un color azul eléctrico con detalles en amarillo y el contrapunto blanco de la mediasuela. A simple vista ya podemos ver que la  Mizuno Wave Ultima 7 es un modelo contundente con una mediasuela importante. Al tacto, el tejido es tupido y se notan buenos acolchados sobretodo en la zona del tobillo. Transpira comodidad por todos lados. Cuando nos las calzamos, por fin, es lo que se nota principalmente. El pie entra suave y fácilmente y se nota bien ajustado, sin apretar, a la altura del empeine y en los laterales. Ya en los primeros pasos notamos una buena amoritguación sin llegar a ser blandengue. Dan la sensación de que serán buenas compañeras durante largas horas de entreno. ¿Lo probamos?

Desde que Mizuno se fundó en 1906 prácticamente no ha habido un deporte en el que no haya estado desarrollando ropa y calzado de calidad y el running es uno de sus puntos fuertes, siendo una de las grandes marcas en el asfalto. En las carreras de cualquier lugar podemos ver multitud de corredores que calzan unas Mizuno. Eso muchas veces no es concluyente pero algo indica, ¿no? Tanta gente no puede estar equivocada. Tenemos con nosotros las Mizuno Wave Ultima 7, la séptima versión de esta zapatilla con lo que ya podemos imaginar lo que nos vamos a encontrar: una zapatilla con buena amortiguación con la que podremos correr un buen número de kilómetros cómodamente. ¿Continuarán estas Mizuno Wave Ultima 7 con el estilo de la saga o guardará esta séptima versión alguna sorpresa? Vamos a verlo.

La mediasuela de estas Mizuno Wave Ultima 7 está formada por diferentes compuestos. Por un lado, el U4ic, toda la parte blanca y azul, con la misma capacidad de amortiguación que el ap+ de las versiones anteriores pero mucho más ligero, lo que le ha ayudado a Mizuno a recortar unos gramos respecto a la versión anterior. En la parte del talón, el material amarillo es el U4icX, un nuevo material que también proporciona una buena amortiguación en la línea de la zapatilla pero con un buen retorno de energía que la convierte en una zapatilla bastante más reactiva de lo que puede parecer en un principio. Y entre estas dos capas, aparece el Wave, el hecho diferencial de Mizuno. El wave en estas Mizuno Wave Ultima 7 es de plástico duro dando así rigidez a todo el conjunto para ganar en estabilidad. La estabilidad en el talón es tremenda y es que el wave funciona perfectamente dando la firmeza que se complementa con la suavidad de los dos polímeros U4ic y U4icX.. Esta firmeza del wave hace que hasta el mediopié se comporte como un bloque impidiendo la torsión incluso aunque lo forcemos con la mano. De la mitad de la zapatilla hacia delante flexa mucho más fácilmente sobretodo en los puntos de flexión marcados claramente en la mediasuela y la suela. Tres surcos atraviesan la planta de lado a lado haciendo que la flexión sea muy progresiva. La combinación de todo esto; amortiguación, estabilidad y flexibilidad; hace que el movimiento del pie sea suave y fluido y la sensación del corredor sea la de una comodidad estupenda.

La suela de estas Mizuno Wave Ultima 7 no es una sola pieza sino que deja al aire la mediasuela en algunas zonas y queda dividida en partes. En la zona del talón, se ve claramente el compuesto U4ic de la mediasuela y sobre él aparece el X10 de la suela: una pieza en el talón y dos en cada lateral, dejando un gran surco en el medio que permite que cada lateral funcione de forma un poco más independiente haciendo que la pisada sea más estable. Este X10 es un compuesto de caucho duro para dar más durabilidad y más tracción en las zonas que más impactan contra el suelo. A pesar de la dureza de este compuesto, la sensación no lo és en absoluto ya que encima de esta zona tenemos mucho material con funciones de amortiguación. A partir del mediopié hacia delante, el compuesto cambia y el SmoothRide toma los mandos de la suela. Es un compuesto más blando que el X10 del talón y tiene los bordes redondeados para hacer que el impacto sea más suave. En esta zona, además están los tres cortes para marcar la flexión. Estos cortes actúan en la suela y en la mediasuela por lo que la flexibilidad es muy buena para una zapatilla tan contundente y nos proporciona una buena reactividad que no esperabamos cuando las vimos por primera vez y permita apretarles un poco el ritmo y que no se vuelvan perezosas recordándote que su ritmo es otro. La suela es casi lisa, con poco dibujo. No necesita más, ya que su campo de batalla es urbano. A pesar de eso, lo hemos probado por pistas de tierra compactada y han funcionado perfectamente, casi como en asfalto, a no ser que se encaje una piedra en el surco del talón. No hace que el rendimiento caiga pero es algo que nos saca de quicio y si no acaba cayendo por sí misma, debemos parar para sacarla nosotros mismos. En la ciudad, se desenvuelve con solvencia en casi cualquier terreno y situación. Hay que tener especial cuidado en los días de lluvia con las pinturas que nos podemos encontrar en el asfalto o en algunos carriles bici deonde podemos dar algún patinazo. Después de 200 kilómetros no notamos ningún desgaste fuera de lo normal

El mesh del upper está compuesto por una doble capa de material, uno interior más “cerrado” y una malla exterior muy abierta en forma octogonal. Sobre ésta aparecen muy bien cosidos (sí, cosidos) un buen número de refuerzos. En la parte delantera presentan una puntera ligera simétrica que no envuelve por encima los dedos de los pies pero protegen la zapatilla de posibles rozaduras. A cada lado de esta puntera surgen sendas tiras hasta los dos ojales más bajos. Esto le da cierto cuerpo y contención a esta parte delantera de la zapatilla. Los ojales suben de forma simétrica y recta hasta el último y de la mitad salen, tanto en la parte interior como en la exterior, dos tiras que acaban en la parte baja del talón que sostienen el lateral del upper. En ambos laterales tenemos, además, el logo de Mizuno. A pesar de la cantidad de elementos que Mizuno ha cosido en el upper no se ve para nada sobrecargado y aparecen áreas bastante limpias de componentes extras. La parte superior delantera está bastante libre pero lo que más sorprende es la zona del talón, zona normalmente protegida, que en este caso Mizuno ha decidido dejar prácticamente sin protecciones. Y no decimos totalmente porque en la parte exterior aparece un pequeño detalle plateado con el modelo de la zapatilla, Wave Ultima 7, y en la parte central un pequeño logo que evitan que esté al aire del todo. Eso sí, el chasis del talón es bastante duro y bajo y fija el talón completamente. En la parte central, los cordones, semi-planos y un tanto elásticos, corren fácilmente en los ojales cuando los tensamos y quedan fijos completamente. La lengüeta muy ancha y de un acolchado medio protege bien el empeine de la tensión de los cordones. No están cosidos al upper y en las carreras más largas se han movido un poco a pesar de que se han adaptado a la forma del empeine más que acabar en posiciones molestas para el corredor. En la línea de máxima comodidad, el collar está muy bien acolchado abrazando al tobillo de forma firme y agradable. La transpirabilidad está muy bien gestionada en estas Mizuno Wave Ultima 7 y, a pesar de todos estos extras, no notamos más calor del debido en el pie. Hemos realizado rodajes largos y los pies se han mantenido en un nivel de temperatura agradable.

Todas las medidas de esta Mizuno Wave Ultima 7 se mueven en parámetros normales por lo que el número será seguramente el que calcemos habitualmente. Es una zapatilla muy estándar que busca ante todo la comodidad por lo que no tiene zonas que sean posibles puntos críticos con los que habrá corredores que no se podrán adaptar. El talón sujeta firmemente pero sin apretar o agobiar. La parte delantera queda fija en los laterales pero los dedos pueden moverse con libertad sin que los tengas encajonados en la parte delantera. Además, son aptas para su uso con plantillas personalizadas. En definitiva, podemos decir que son aptas para la mayoría de corredores y que pocos tendrán problemas para adaptarse a la horma de estas Wave Ultima 7.

Cuando empezamos a correr la primera vez con las Ultima 7 no puedes evitar centrar tu atención en la amortiguación. Es realmente cómoda y permite entrar perfectamente de talón. Ya la ves como una gran rodadora a la que le van a caer un buen número de kilómetros. La estabilidad es algo que también se nota a la primera y hace que pises muy seguro. Comodísimas y muy estables. Esto pinta bien. Vamos a apretar un poco a ver qué tal. Sorpresa. Lejos de ahogarse en su propia amortiguación, responden muy bien a los cambios de ritmo y a los apretones que le hemos dado. Hasta cierto punto, claro. Podríamos decir que su ritmo óptimo es a partir de los 4’30’’ el kilómetro. De ahí para arriba se desenvuelve estupendamente a ritmos tranquilos pero permitiento carreras un poco más vivas con una buena reactividad. A ritmos más rápidos notamos que no estamos en la zona de confort de la zapatilla y para algo más o menos puntual, como fartleks o series, te pueden llegar a servir pero si tu ritmo objetivo está por debajo de ése, o muy por debajo, quizá no sea la mejor opción. Si encajas en esos ritmos vas poder usar la Mizuno Wave Ultima 7 como única zapatilla para todo tipo de entrenos y carreras sin que eches nada de menos.

La marca nipona ha conseguido con estas Mizuno Wave Ultima 7 una zapatilla que aúna las ventajas de las zapatillas muy amortiguadas con una buena reactividad que nos permitirá apretarlas cuando sea necesario. El abanico de pesos también es muy amplio. A pesar de que los corredores de peso medio serán los que más partido le podrán sacar, los pesos pesados del asfalto también podrán usarlas sin ningún tipo de problemas. Ideales para largas distancias también las podrás usar para distancias más cortas siempre que no pretendas ir a ritmos excesivamente rápidos para ellas. En definitiva, una zapatilla redonda, cómoda y que la mayoría de los aficionados que priman la comodidad a prestaciones más racing sabrán apreciar como se merecen.

PROs:

• Amortiguación y estabilidad excelentes

• Ajuste impecable

• Muy buena reactividad cuando se les pide un poco más • Acabados de gama alta a precio más contenido

CONtras:

• La rigidez de la mitad trasera de la zapatilla puede no convencer a algunos

• Corriendo por pista de tierra más de una piedra se ha quedado encajada en el agujero del talón