Diadora Gara Carbon VS Hoka Arahi 4

Pros: 
- Tacto exquisito del Anima Pbx en mediasuela
- Zapatilla muy diferente en cuanto a sensaciones del resto de súper zapatillas del mercado. Más bajita y estable que otras muchas.
- Upper Matryx. La zona media del upper queda perfectamente sujeta al medio pie y la resistencia del material es muy buena.
- Hemos podido comprobar como la estabilidad en general es muy buena gracias a una suela generosa y los perfiles no tan altos 
- La Gara Carbon es una zapatilla fácil a la que hacerse. Cualquier corredor que busque un modelo de competición se adaptará.
- No demanda ni exige muscular o técnicamente al corredor que las quiera.
- Cordones estriados y doble pasador en la lengüeta para que todo se mantenga puesto correctamente.

Contras: 
- Durabilidad general de algunos de sus materiales 
- A nuestro gusto creemos que le falta contar con unas geometrías un pelín más pronunciadas (rocker delantero y trasero) para facilitar una transición más viva.
- Tracción de la suela a ritmos rápidos en zonas más descompuestas
- La plantilla interior es ridícula
- Tallaje y sensación de poca sujeción en la zona frontal de la zapatilla (donde no hay Matryx)

Pros:
1 - Una de las zapatillas con soporte más ligeras del mercado.
2 - El upper es simple, pero si que ha ganado en transpirabilidad respecto sus pasadas versiones
3 - Sistema de atado fácil y seguro. La nueva lengüeta se adapta bien a la zona media del pie y impide el movimiento.
4 - El J-Frame o doble densidad de EVA no se siente nada intrusivouna vez le coges el gusto y ruedas varias veces con ellas.

Contras:
1 - La amplitud de horma. Nos ha resultado estrecha e incluso hemos tenido que aflojar los cordones en varias ocasiones
2 - Las primeras salidas notamos que la base del talón era firme. Si piensas que estas Arahi 4 son blandas como las Clifton o Rincon, estás equivocado.
3 - Aunque en algún momento nos han servido para apretar ritmos e intensidad, la zapatilla no responde como principalmente esperábamos a ritmos inferiores de 4'20/km.