RAVENNA 10

Atentos a la opción que hoy os ponemos sobre la mesa, ya que es una de esas zapatillas que no puedes dejar escapar. Se trata de las Brooks Ravenna 10, un modelo que se incluye en la gama de soporte de la marca americana y en la que encontramos modelos tan prestigiosos como las Brooks Adrenaline GTS.

Esta vez hablamos de la alternativa opuesta al máxima soporte. Con 260 gramos de peso hablamos de un primer paso hacia la estabilidad. Sin ser excesivamente estructurada, pero dando mayor libertad de movimiento que en modelos más puramente intrusivos y conocidos por su gran corrección en la pisada.

Evidentemente, cuentan con los GuideRails que utilizan los americanos para, literalmente, guiar la pisada y ayudar a una carrera más sencilla al deportista que tiende a pronar.

¿Pero que tienen de diferente? Pues además de su peso, que es realmente ligero, las Brooks Ravenna 10 cuentan con su amortiguación elástica situada en su espuma EVA. El BioMoGo DNA ofrece rebote en la pisada y buena capacidad de reactividad, lo que les da un punto de dinamismo muy distinto a los clásicos buques pesados.

Se trata de una opción de estabilidad para aquellos que necesiten una zapatilla ligera y transpirable a la vez, gracias al engineered-mesh cuidado y limpio.



TIPO DE CORREDOR:

Una zapatilla que, creemos, puede dar servicios a un gran número de corredores. Con la intrusión de los GuideRails, Brooks tiene una misión clara: facilitar al corredor una opción para tirar más largo con mayor estabilidad en los kilómetros extras.

Si estas entorno los 70-80 kg, creemos que son unas zapatillas que pueden funcionarte como anillo al dedo. Ligeras, dinámicas y preparadas para servir en entrenos cortos, entrenos largos y competiciones.



TIPO DE DISTANCIA:

Veremos una vez las pongamos en terreno si la intrusión de los guiderails pasa factura o permite una mejora en distancias algo más largas. Su suela sigue siendo muy similar a lo que está creando Brooks últimamente manteniendo la zona delantera en forma de flecha para intentar dar la mejor tracción en el terreno.