Adidas Ultraboost 5 VS Altra FWD Experience

Pros: 
1 - La bajada de peso respecto su antecesora es digna de mencionar y es algo muy positivo para la dinámica en carrera de la zapatilla.
2 - Zapatilla que se mantiene lejos del maximalismo y por lo tanto ofrece un mayor "feeling" sobre el terreno. Habrá muchos que todavía lo busquen. 
3 - El ajuste zonal del Primeknit a lo largo del pie y el fit tipo botín que ofrece es muy acertado.
4 - Durabilidad del Light Boost vs otros compuestos tipo EVA
5 - Los fans de Ultraboost seguirán encontrando en esta última versión su modelo perfecto para entrenar o vestir.

Contras:
1 - El material Primeknit y la estructura del upper pueden ser un limitante de espacio para corredores con el pie ancho o con un puente muy marcado.
2 - La tracción de este caucho en mojado no es tan buena como esperábamos del Continental.
3 - La versión Ultraboost 5X creemos que es bastante más apta (en términos de comodidad y sujeción) y versátil para el entrenamiento diario.
4 - Es la última superviviente del Boost. ¿Podrían haber jugado con el LDreamstrike +?
5 - Transpirabilidad del Primeknit en días de calor

Pros:
1 - No nos gusta opinar habitualmente del diseño de las zapatillas, pero el de la FWD Experience es de lejos, uno de los que más nos ha gustado de Altra.
2 - Parece claro que el drop de 4mm abre las puertas a muchos corredores que dudaban en dar el salto a Altra y sus singularidades.
3 - Zapatilla realmente liviana que permite moverse ágil en según que entrenamientos.
4 - Nos gusta la sensación de tener el talón sujeto y a medida que nos acercamos a la zona de los dedos, ganar en amplitud.
5 - Suela polivalente con un diseño que nos ha permitido entrenar sobre el asfalto y sobre la grava o terrenos pisteros.

Contras:
1 - No entendemos por que le han puesto un material tan simple de EVA en la mediasuela.
2 - El espacio que existe entre los surcos de la mediasuela "faciltia" que se puedan meter elementos externos como piedras, pequeñas ramas, etc.
3 - Bajo la lluvia, cuidado al pisar sobre pinturas o dibujos de tráfico mojados.
4 - Los laterales del collar de la zapatilla es bajo, lo cual nos obliga a asegurar bien esa zona (incluso utilizar el último ojal) para evitar movimiento en su interior.